運輸功能是整個現(xiàn)代物流體系的七大基本功能之一，占據(jù)著非常重要的地位。運輸成本在整個物流系統(tǒng)中占有很大的比重。運輸成本的有效控制對節(jié)約物流總成本起著決定性的作用。

影響運輸成本的因素

影響物流運輸成本高的因素很多，其中包括專業(yè)人員缺乏、戰(zhàn)略成本意識和全成本意識缺乏等。存在技術(shù)因素，如落后的運輸技術(shù)和設(shè)備、先進的管理技術(shù)和管理信息系統(tǒng)、不科學(xué)的運輸規(guī)劃。有制度上的原因，如成本核算、和不完善的評估體系。還有政策層面的原因，如交通資源、的重復(fù)投資和重復(fù)建設(shè)，造成不必要的資源浪費和不合理的綜合交通規(guī)劃。

影響運輸成本的因素是多種多樣的，綜合的，這就要求運輸成本的分析要采用系統(tǒng)的觀點，進行綜合分析。在控制物流運輸成本的過程中，還應(yīng)進行綜合管理，采取多管齊下的方法。

控制運輸成本的措施

1、加強運輸成本核算和考核

有必要樹立現(xiàn)代物流理念，引入先進的物流和運輸管理及優(yōu)化方法，并結(jié)合企業(yè)實際情況，尋找改善運輸管理、降低運輸成本的最佳途徑。完善物流管理體系，建立專職物流運輸管理部門，實現(xiàn)物流管理專業(yè)化。物流作業(yè)成本法的應(yīng)用可以準確地將反映物流運輸成本的數(shù)據(jù)從財務(wù)會計數(shù)據(jù)中分離出來，統(tǒng)一企業(yè)成本計算的口徑。在提高物流服務(wù)水平的同時，要加強預(yù)算管理，強化成本管理意識，實行定額管理和目標成本管理，分解成本控制目標，明確責(zé)任，實現(xiàn)責(zé)任、和權(quán)力、相結(jié)合，加強成本核算和考核。

2、增強物流成本的整體意識

運輸成本在物流成本和銷售總額中占很大比例，這突出了運輸成本管理的重要性。運輸成本的控制不是由任何一個或幾個部門、來完成的，而是需要由物流管理部門來領(lǐng)導(dǎo)。物流運輸，甚至整個物流功能環(huán)節(jié)，各個部門的所有人員都應(yīng)該科學(xué)地配合、計劃和協(xié)調(diào)，讓每個人都關(guān)心成本管理，參與成本控制，共同降低物流運輸成本和物流總成本。

3、提高企業(yè)物流運輸管理水平用系統(tǒng)的觀點，不斷優(yōu)化運輸資源配置，提高管理技術(shù)和方法的應(yīng)用，提高企業(yè)運輸管理水平，樹立物流戰(zhàn)略成本管理理念，在整個供應(yīng)鏈、和整個流通過程中追求物流運輸成本最小化，不斷挖掘降低運輸成本的潛力，不斷降低物流運輸成本水平。

4、消除運輸中的不合理現(xiàn)象

物流運輸不是一個孤立的環(huán)節(jié)。在組織運輸時，應(yīng)對運輸活動和其他相關(guān)環(huán)節(jié)進行科學(xué)規(guī)劃和統(tǒng)籌安排，以盡量減少不必要的環(huán)節(jié)，降低單個環(huán)節(jié)占用的成本。對于有條件的直達運輸，應(yīng)盡可能采用直達運輸，以減少二次運輸。同時，還需要消除對流、隱性運輸、迂回運輸、重復(fù)運輸、超限運輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象。

5、合理選擇運輸方式，提高運輸效率

交通工具的合理選擇。在多種運輸方式并存的現(xiàn)狀下，必須注意根據(jù)不同貨物的特點和物流時效性的要求，對運輸方式的特點進行綜合評價，從而做出合理的運輸方式選擇策略，并盡可能選擇廉價的運輸方式。

運輸方式的合理選擇。多式聯(lián)運應(yīng)該合理組織。通過使用零擔(dān)集裝箱將、集裝箱集攏起來，然后用腳將它們運送回空白空間的方法，擴大了每次運輸?shù)呐?，減少了運輸次數(shù)。采用整車運輸、、區(qū)域產(chǎn)銷平衡、合理運輸、、直運、、“四線”直撥運輸?shù)群侠磉\輸方式，有效降低運輸成本。

提高運輸車輛的技術(shù)裝載能力。改進貨物的包裝，改進車輛的裝載技術(shù)和裝載方法，對不同的貨物進行匹配運輸或組裝運輸，可以使同一運輸工具裝載盡可能多的貨物，最大化運輸工具的裝載噸位，充分利用裝載體積，提高運輸工具的使用效率。對于有條件的貨物，進行托盤運輸。

6 、科學(xué)設(shè)計運輸網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)最佳運輸

在運輸距離、生產(chǎn)能力和運輸消耗、已經(jīng)確定的情況下，運籌學(xué)中的線性和非線性規(guī)劃技術(shù)、管理數(shù)學(xué)可以充分應(yīng)用于解決運輸組織問題，制定科學(xué)合理的運輸計劃和方案。

配送是運輸?shù)墓δ苎由?，主要服?wù)于支線運輸。通過高效配送，提高物流規(guī)模效率，實現(xiàn)聯(lián)合配送，也可以降低物流運輸成本。選擇最佳配送方式，實現(xiàn)車輛運行效率，從而降低配送成本。同時，也提高了供應(yīng)保證程度，降低了庫存成本，進一步降低了總物流成本。

7、利用現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)

現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)。信息技術(shù)的關(guān)鍵在于提高信息采集和處理、傳輸?shù)乃俣纫约靶畔⒌臏蚀_性，實現(xiàn)信息共享，有效減少冗余信息傳輸。通過運輸管理系統(tǒng)(TMS)與其他管理信息系統(tǒng)的有效對接，可以使運輸環(huán)節(jié)的操作或業(yè)務(wù)處理準確、快捷。也有利于建立統(tǒng)一的物流管理戰(zhàn)略體系，通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)收集、預(yù)測和分析，控制和降低物流成本；同時，它可以與用戶需求共享信息資源，響應(yīng)可能出現(xiàn)的各種需求，及時調(diào)整運輸計劃，避免無效作業(yè)，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，消除作業(yè)延誤，從而從整體上控制物流運輸無效成本的可能性。

8、整合運輸能力，促進資源優(yōu)化配置

消除部門之間、企業(yè)之間和企業(yè)內(nèi)部的區(qū)域壁壘造成的物流和運輸資源的浪費以及對效率的影響。為了實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的信息化管理，企業(yè)試圖通過建立綜合信息平臺來加強橫向溝通和信息共享，改變以往相對封閉的狀態(tài)和“分散”和“小而全”的運作模式，實現(xiàn)資源共享和物流外包。這樣可以減少企業(yè)間重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費和低效，優(yōu)化社會和企業(yè)資源配置，減少企業(yè)投資，降低運輸成本。

9、通過提高服務(wù)質(zhì)量降低運輸成本

加強物流運輸服務(wù)質(zhì)量管理是降低物流運輸成本的有效途徑。不斷提高物流質(zhì)量可以減少和消除各種差錯和事故，減少各種不必要的費用，降低物流和運輸過程中的消耗?？梢员３至己玫男抛u，吸引更多的客戶，形成規(guī)?；?、集約化經(jīng)營，提高效率，從根本上降低物流和運輸成本。

10、加強人才培養(yǎng)

人才是企業(yè)最重要、最有活力、最有價值、最有益的資源。它將決定其他資源的功能，是一種潛在的優(yōu)勢。發(fā)展和實現(xiàn)現(xiàn)代物流，物流企業(yè)必須重視物流人才的培養(yǎng)。通過內(nèi)部培訓(xùn)和外部引進，我們可以培養(yǎng)、使用和留住人才。通過他們先進的知識、概念和技術(shù)以及努力工作，他們可以實現(xiàn)物流和運輸活動的優(yōu)化、效率的提高和成本的降低。

影響物流運輸成本的因素很多。控制措施不僅涉及運輸環(huán)節(jié)本身，還涉及供應(yīng)鏈的整個物流過程。為了降低物流運輸成本，有必要運用系統(tǒng)的觀點和方法進行綜合分析，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從而優(yōu)化物流運輸活動，使物流運輸成本合理化。